弹簧减振器的阻尼力
弹簧减振器固有频率低，阻尼力合适，打横弯曲应变高过垂向弯曲应变，运用平置，侧挂等多种组装使用方式。平置运用时，打横稳定性好。当承载很大的震荡冲击性时，它能够消化和吸收震动，并自动定位和维护保养。与此同时，它具备很强的共振峰控制力，并彼此相抵由暂态冲击性回应造成的过多工作条件造成的自振能，使工业设备不容易产生全部震动或振动。
弹簧减振器自振频率低，使用年限长，能够耐酸性、水的浸蚀，也不会遭到工作温度，很容易加工制造、特性变化小。原料外部的热应力和应变力的确此外扩张或降低，二者相位角挨近不异。未来柴油机支撑点基本上所有应用避震。对结合面要求非常高，撑持位置控制避震。并且还需十分重视耐高温和不容易遭受减压渣油腐蚀。不仅十分重视柴油机迅速变更时的振动断决，而且对柴油机高速旋转和运作、停止时的振动防护以及防备身体各处份的并联谐振都要充裕注意。
弹簧减振器查验修补后，应在技术试验台子上进行工作特点试验。当摩阻工作频率为100±1mm时，应符合要求。要是没有试验规范，大家可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入下边起重吊钩内，用两脚踩下其两侧，双手握紧上起重吊钩往复拉2~4次，当往上提时摩阻特别大，向收缩压时不感觉费力，而且拉申的摩阻与检修前比照有一定的恢复，无空运行感，则表明大部分一切正常。