离心机阻尼减震主动减振和被动主轴的区别
实验离心机的转轴有两种：一种是细长的，具有更大的灵活性，因此可以自动调整其中心。另一种轴更粗更短，轴本身的曲率很小，但减震器仍然保持工作速度在临界速度以上，其系统仍然灵活。虽然是同一个柔性系统，但细长软轴的运行与刚性更大的轴的不同之处在于，细长轴的自动定心是通过轴的弯曲实现转子绕其质心旋转，刚性更大 大轴通过整个旋转系统中部件的柔性相对位移自动对中。同时，我们认为细长轴最好选择弹簧钢离心机阻尼减震器结构，短轴和粗轴选择台湾钢更合理。一般在离心机的设计中，主动减振和被动减振是同时应用的。
对于高速离心机，一般可以分为三个部分来考虑减振； （1）主轴轴承座设计为柔性减振型；（2）主轴与电机柔性连接；（3）整个驱动系统与机架柔性连接。除了柔性振动以上三部分使用的减速型，转子和主轴也可以连接使用弹性接头离心机阻尼减震器结构，在RC-z高速离心机的主轴和转子之间有一层硅橡胶，可以进一步吸振，除隔振外，各种减振措施也使旋转系统的临界转速下降，使工作转速远远避开临界转速，这就是为什么有些高速离心机主轴粗而不很长的原因，而且整个系统在临界转速以上仍然工作。长期的生产实验和我们在售后服务中造成高速离心机振动的因素很多。是衡量离心机性能的重要指标之一。通常，减振可以是主动的和被动的。方法。主动减振是指离心机的工作速度设计成远远避开旋转系统的临界速度（实验室使用的高速离心机一般设计临界速度远低于工作速度）。此外，在转子加工过程中必须进行动平衡。被动减振是通过各种类型的减振器将可能的振动与框架和基础隔离。橡胶减振器一般可以满足高速离心机的减振要求。当减震器的结构确定后，橡胶硬度越大，系统的临界速度就越高。硬度太低的减震器达不到要求，容易损坏。