大型增压泵减震器的结构是将含有活塞的活塞杆插入气缸中，气缸中充满油。活塞上有一个节流孔，可以补充活塞分隔两部分空间中的油。当粘油通过节流孔时，阻尼就会产生。节流孔越小，阻尼力越大，油粘度越大，阻尼力越大。如果节流孔的尺寸保持不变，当减震器工作速快时，波纹管补偿器的阻尼会影响冲击的吸收。
大型增压泵减震器在节流孔的出口设置一个圆盘弹簧闸阀。当压力变大时，非金属补偿器打开闸阀，节流孔开增加，阻尼变小。由于活塞是双重运动的，活塞两侧都配备了板弹簧闸阀，称为压缩阀和伸缩阀。因此，通常用于较重。与减震曲轴相连的设备用于抵抗曲轴的扭转振动。结构是将含活塞的活塞杆插入气缸中，并将油冲入气缸中。
大型增压泵减震器悬外观轻美观，安装方便，主要适用于风机线圈、风箱、柜、电机、气管、风管等设备和管道安装，可减少设备和管道振动到地板、墙体结构，共振频率底部，减振效果理想，可产生隔离振动和固体噪声传输。它也适用于核心不均匀的起重设备。与各种型号相比，螺杆式冷水机组噪音较小，可优先选用螺杆式冷水机组。另外，电机和压缩机是制冷机组的主要噪声源。
