风机座式弹簧减震器支撑杆是不可以修的，由于里边装的是有压力的N2，N2是在外面盖合上的情况下依照活塞杆上的节流装置孔排出来的。那样，可以表明活塞杆前行的清楚速率，并保证刹车系统。不锈钢支撑杆一旦被毁坏，就难以确保N2检修后不容易泄露。因而，一旦不锈钢发生常见问题，应该马上拆装并且用新品拆换。
当减振器从风机座式弹簧减震器支撑杆活塞杆上拆下来时，智能终端中充斥着的油很有可能会造成降落。因而，仅有在液压系统下边安裝不锈钢气弹簧支撑杆时，智能终端的避震才可以合理。N2在运作时流回，额外手动式实际操作适用。座式弹簧减震器悬架与别的避震方法对比，这类避震计划方案特别好的可特性反映在座式弹簧减震器支撑杆各自添充N2的几率上。冲氮可由顾客当场开展，也可按照须在制造中开展。
缺陷是比较容积沒有螺旋弹簧小，成本增加、使用寿命比较短。与机械弹簧不一样的是，气弹簧具备几近线形的延展性曲线图。规范风机座式弹簧减震器的弹性系数x处于1.2和1.4中间，别的参教可依据要求及工作情况灵活定义。依据其特性及主要用途的不一样，风机座式弹簧减震器又被称作支撑杆、气支撑、调角器、标准气压棒、减振器等。依据弹簧的结构特征和作用来归类，自由式气弹簧、锁紧式气弹簧、行走式气弹簧、随便停气弹簧、椅子气弹簧、标准气压棒、减振器等几类。
